東京新青年
沒有人比我們更了解日本
自滴滴身上發生的幾起事件，再加上滴滴的處理方式，它透支了社會給予的幾次信任。就是這樣帶有各種負面新聞的滴滴，在9月27日，於大阪正式上線。
滴滴，世上有5.5億人在使用的AI配車APP。這是滴滴在大阪上線時的宣傳口號。
滴滴的成功上線，讓不少人都持有各種疑問。畢竟，網約車在日本法律上是禁止的，滴滴又是「網約車」的代名詞，是如何成功上線的呢？
日本法律禁止網約車，為此，softbank的老闆孫正義還曾抨擊過：「禁止網約車，日本居然這麼愚蠢。」
滴滴在國內出事，這則新聞是在日本有報道過的，在日本的滴滴與國內些許不同的是，提供的是計程車配車，也想從這一點讓乘客放心。
滴滴與當地12家計程車公司合作，也就是滴滴在日本原有的計程車體系中，植入了他們的AI技術，實現配車服務。
首批有1000台計程車加入，並對計程車司機進行培訓。
客人下單後可通過車牌號識別叫來的車輛。
可實現無現金服務。
不少人懷疑，日本有成熟的交通體系，計程車在日本並不是主流的交通工具，滴滴進軍日本市場能夠在日本交通上分一杯羹嗎？
目前滴滴針對赴日的中國觀光客使用。每年赴日的遊客都不少，大阪屬於觀光勝地，光是去年來大阪觀光的外國人就達1111萬人，其中有400萬是中國遊客。
中國的觀光客們只要落地日本就可以通過APP能夠馬上使用滴滴。
因為目前主要面向來日的觀光客，滴滴為日本服務新增了中日文字實時互譯功能，為方便中國遊客能與日本司機無障礙溝通交流，提高服務效率。
滴滴的在日本負責人表示，將來滴滴不止服務於從中國來日本遊玩的觀光客，也希望日本人能夠利用這項服務。
目前日本的空車率較高，交通產業負責人表示希望可以通過滴滴提高乘車率，讓使用者出行更方便。
對於滴滴在日本上線這件事，日本網友是這麼看的：
中國的計程車真的是平民百姓也可以乘坐的，但在日本完善的交通體系下，計程車比較貴並不是日本主流的交通工具，softbank要擾亂市場的價格的話另當別論，不過也會遭到業界的反對吧。
25年沒有坐計程車了，之後是不是不會坐也不知道，但是機場好不容易安靜起來，這是又要開始鬧起來了嗎？
這不是出了名客服很差的softbank嗎？
日本的計程車價格太高，希望可以便宜點能夠輕鬆乘坐。
這不是犯罪的溫床嗎？在運行之前先出行防止再發生的制度不是更好嗎？
司機是日本人嗎？中國的話好像發生過強姦殺人的案子，安全性沒問題嗎？
放心吧，絕對不會用的。
對於日本的司機而言：
滴滴真的是幫大忙了，客人是中國人的話完全不知道說什麼。
接下來滴滴想從東京都和京都開始擴張配車服務。
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