長時間以來，比亞迪的外觀一直被人所詬病。的確，畢竟F3和S6山寨的形象早已根深蒂固在每個人的心中。直到宋MAX之後，比亞迪才逐漸找到了自己，走上了原創設計的道路。
全新一代唐算是一款360°沒有死角的車，外觀上每個設計都很協調，具有一種大氣的美，就像大唐盛世那樣，包羅永珍海納百川，相比之下GS8有點愣，領克01有點怪，而VV7有些張揚總讓人感覺攻擊性太強。
我最喜歡的還是頭燈的設計，之前在宋MAX就已經喜歡的不行。全LED大燈擁有自動切換遠近光的功能，並且將霧燈鑲嵌在大燈組裡（最內側）在霧天和轉彎幫助車輛更好的照明。
車尾的設計相比起DM版本有些保守，不過D柱依舊收的很好看，微微向下溜背的造型也不會影響頭部空間。
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下血本的245/45 R20的輪胎規格著實把我嚇了一跳，比亞迪怎麼敢用這麼大這麼扁的輪圈。要知道，大扁平比的輪胎對於懸掛的要求是很高的。
20寸的輪圈放在大唐上非常精神，一下就把這個車提高了一個檔次。不過有利必有弊，245的胎寬雖然增加了車的抓地力，但油耗肯定要比窄胎來的高一些。
現代新車在內飾上都追求極致簡約，顯然唐已經走在了潮流的前面。這種設計風格你真的挑不出什麼槽點來，可以旋轉的大屏、簡約沒有任何浮誇的內飾風格，都讓唐的內飾變得極具品質。
這個角度是每次你上車都會看到的視角，這內飾，我不信你會不喜歡。
所有你手能摸到的地方，全部用了軟性材質，並且還加了白色縫線。大家請注意，比亞迪開始玩質感了啊！
另外一個好評的地方就是座椅，無論是包裹性，還是側向支撐，還是軟硬程度都非常到位。你看坐墊腿部那個位置，還多出來一點，所以坐墊長度絕對不用擔心。
更多表現質感的地方還體現在方向盤上的各種按鍵、旋鈕。清脆的噠噠噠噠噠噠，真的特招人稀罕。跟賓士E那個手感差不多！真捨得下成本。方向盤四向調節，並且可調節的幅度很大，輕鬆找到最適合的位置，男女老少皆宜。
12.8英寸的智慧中控大屏，你可以拿它當一個平板電腦用，喜歡什麼應用下載就是了，可以吃雞可以打王者榮耀，夜深人靜的時候到車裡開啟抖音看看小姐姐也是可以的。
全景天窗的面積非常大，可調節電動遮陽簾可以完全收縮排去，天窗開啟的面積也足夠大。
後排的核心，除了座椅舒適性和腿部空間外，獨立空調也是其中之一。可以調節溫度和風量，並且可以控制開關，簡直是業界良心。
後排出風口在左側頭頂，很有沃爾沃的感覺，其實比亞迪從宋MAX開始就採用這樣的設計了，這個位置要比在中間更能照顧到後排乘客。
純平的地臺真的可以體現出一個品牌的設計功底。而且為了照顧後排乘客旅途吃雞，唐還配備了兩個USB充電孔。挺好，後排乘客不至於因為充電打架了。
如果擋住車標，不讓我看到任何有關比亞迪標誌的元素，根本無法想象這是一輛國產車。時間不用往前推太久，2014年末吉利博瑞是國產車唯一能拿得出手的、比較像樣的車。可你再看現在，比亞迪的宋Max、全新一代唐，吉利博越、博瑞、領克01和02，長城WEY VV7、VV5，廣汽傳祺的GS8、GM8，都是不輸合資車的車型。國產車進步非常快，再也別上一來就問：三大件怎麼樣呀？這種問題了，問這種問題的人很多連三大件是什麼都搞不清楚，只是道聽途說說國產車三大件不行。現在國產車都開始拼設計、質感和品質，再也不是靠配置和尺寸堆出來的價效比了。
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